- 제품 소개
Ruian Shunfeng Navigation Instruments Co.,Ltd: 최고의 자기 나침반 공급업체
Ruian Shunfeng Navigation Instruments Co.,Ltd.is는 "Shun Feng" 브랜드 해양 항법 장비 및 부속품을 전문적으로 제조하는 기업입니다. 회사는 1980년에 설립되었으며 절강성 루이안시 안양산업 C구에 위치하고 있습니다. 회사의 부지면적은 5.98mou이고 건축면적은 4000평방미터입니다. 회사는 Yon Tai Wen 고속도로 및 104개 국도와 가까워 교통이 매우 편리합니다.
왜 우리를 선택 했습니까?
고품질의 제품
우리는 가장 진보된 생산 장비를 보유하고 있으며 우리 제품은 중국 선급 협회와 중국 어선 검사국의 승인을 받았으며 CCS 및 ZY 형식 승인 인증서를 획득했습니다.
풍부한 경험
1980년 설립 이후, 우리는 우수한 품질과 사려 깊은 서비스로 기업과 소비자로부터 널리 인정받고 높은 평가를 받아왔습니다.
안정적인 서비스
우리 팀은 신뢰할 수 있고 일관된 서비스를 제공하여 귀하가 항상 고품질 제품과 고객 지원을 받을 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.
전문 팀
회사는 다수의 수석 엔지니어를 보유하고 있으며 풍부한 기술력을 보유하고 있으며 장비가 잘 갖추어져 있으며 기술이 완벽합니다.
자기 나침반이란 무엇입니까?
자기 나침반은 탐색 및 지리적 방향에 사용되는 기본 방향을 표시하는 장치입니다. 일반적으로 자침 또는 나침반 카드나 나침반 장미와 같은 기타 요소로 구성되며, 자북에 맞춰 회전할 수 있습니다. 자이로스코프, 자력계, GPS 수신기 등 다른 방법을 사용할 수도 있습니다.
CPT 190 자기 나침반 교정 및 조정 단계
해운회사는 보통 매년 선박을 교정하기 위해 나침반 교정 마스터를 배치하고 자체 대비 곡선표를 발행합니다. 그러나 철광석 적재 등 벌크 화물의 특성상 선박의 자기장이 급격하게 변화하여 선박의 자기나침반이 너무 커지는 경우가 많아 자기차분곡선과 완전히 모순되는 경우가 많다. 검사 시 누락 항목으로 쉽게 나열되는 나침반 수정 카드입니다. 따라서 선박에 자기나침반이 너무 큰 경우 PSC 검사에서 누락 품목으로 등재되지 않도록 자체 교정해야 합니다.
네 가지 주요 제목(N, E, S, W)에서 수직 및 수평 자기 막대를 사용하여 반원형 자기 차이를 보정할 수 있습니다. 입 적용 가능: 동동, 서서, 동서, 서동.
해운회사는 보통 매년 선박을 교정하기 위해 나침반 교정 마스터를 배치하고 자체 대비 곡선표를 발행합니다. 그러나 철광석 적재 등 벌크 화물의 특성상 선박의 자기장이 급격하게 변화하여 선박의 자기나침반이 너무 커지는 경우가 많아 자기차분곡선과 완전히 모순되는 경우가 많다. 검사 시 누락 항목으로 쉽게 나열되는 나침반 수정 카드입니다. 따라서 선박에 자기나침반이 너무 큰 경우 PSC 검사에서 누락 품목으로 등재되지 않도록 자체 교정해야 합니다.
네 가지 주요 제목(N, E, S, W)에서 수직 및 수평 자기 막대를 사용하여 반원형 자기 차이를 보정할 수 있습니다. 입 적용 가능: 동동, 서서, 동서, 서동.
이 슬로건은 남동쪽(S,E) 또는 북서쪽(N,W) 항법에서 자기차이로 측정한 나침반 위치가 자기방위 IE(서쪽 자기차차)보다 크고, 연철은 반드시 나침반 가까이에 있거나 연철 조각을 추가하십시오. 나침반 위치가 이 두 방향의 자기 방향보다 작은 경우 연철을 바깥쪽으로 이동해야 합니다. 북동쪽(NE) 또는 남서쪽(SW) 비행 방향에서 나침반이 큰 방향에 있으면 연철을 바깥쪽으로 이동해야 합니다. 나침반이 작으면 연철을 안쪽으로 움직여야 합니다.
단계:
1. 횡방향 막대를 조정하여 선박 N과 S의 자기 방향을 감자(또는 C휠)합니다.
2. E와 W를 항해하는 선박의 자기 방향은 세로 자기 막대를 조정하여 자기 방향을 감자(또는 B 라운드)합니다.
3. NW, SE, NE, SW를 항해하는 선박의 자침 방향은 연철 상자(또는 볼)를 조정하여 탈자됩니다.
자기 나침반의 원리
지구는 거대한 자석이다. 표면에 자기장이 있습니다. 두 극은 지구의 두 극에 가깝지만 일치하지 않으며 매우 느리게 움직입니다. 지구의 북극에 가까운 극을 자북극, 지구의 남극에 가까운 극을 자남극이라고 합니다.
중앙에 지지대가 있는 자침은 주변에 강자성 물질이 없을 때 자침의 한쪽 끝이 자북극을 가리키고 다른 쪽 끝이 자남극을 가리킵니다.
우리가 매일 사용하는 자기 나침반의 핵심 부분은 부동 챔버입니다. 충분한 북쪽 힘을 얻기 위해서. 일반적으로 플로팅 룸에는 2개 또는 4개의 자석 막대가 설치됩니다. 자기 막대는 지구 자기장의 영향을 받으며, 한쪽 끝은 "북쪽"(즉, 자북)을 가리키고 다른 쪽 끝은 "남쪽"(즉, 자남)을 가리킵니다. 그런 다음 플로트 챔버 주위에 다이얼을 고정하고 나침반 그릇에 기준선을 만듭니다. 그래서 우리는 방향을 볼 수 있습니다. 그러나 나침반이 가리키는 "북쪽"은 자북이 지구의 진 자오선의 진북이 아니라는 것을 의미합니다. 자북과 진북 사이의 오차를 자북이라고 합니다.
자기 나침반은 어떻게 작동합니까?
지구의 "진북" 지점 근처에는 회전 북쪽 축 근처에 있지만 정확하게는 아닌 위치가 있습니다. (진북) 자석에서는 극이 밀어내는 것과 극이 끌어당기는 것과는 달리 나침반을 만들 수 있는 상황이 있다는 것을 기억하세요.
저마찰 베어링에 장착된 자화된 금속 핀은 자극에 끌리게 됩니다. 이 인력은 매우 약하다는 점을 기억하면 베어링은 거의 마찰이 없어야 합니다.
따라서 핀의 북극 자극과 남극은 자기적으로 서로 끌어당깁니다. 핀은 반대 방향으로 충전된 극을 가리킬 때까지 베어링을 켜서 북극의 방향을 알려줍니다. 핀의 끝은 북쪽을 가리키므로 북쪽으로 표시됩니다.
북극 자극이 실제로 지구의 축(진) 북극에 위치하지 않는다는 점을 기억하면 나침반은 어느 정도 벗어나게 됩니다. 그 양은 수십 년 동안 지구 중심부의 상태에 따라 시간이 지남에 따라 조금씩 변합니다. 정확도는 나침반을 읽는 동안 지구상의 위치에 의해서도 영향을 받습니다.
자기 나침반의 종류
프리즘 나침반
프리즘 나침반은 방위를 결정하기 위해 물체와 정렬하는 데 사용되는 일종의 자기 나침반입니다. 뚜껑과 함께 유리 프리즘이나 렌즈가 있습니다. 또한 돋보기, 조명, 지도를 읽을 수 있는 눈금자로 구성되어 있습니다. 아래 이미지는 프리즘형 나침반을 보여줍니다.
액체 나침반
액체 나침반은 액체로 채워진 캡슐 내부에 자화된 바늘과 원형 디스크 카드가 있는 일종의 자기 나침반입니다. 액체는 무엇이든 될 수 있습니다. 등유, 에틸 알코올, 백유 등이 될 수 있습니다. 아래 이미지는 액체 나침반을 보여줍니다.
해양 나침반
해양 나침반은 선원이 사용하는 자기 나침반의 유형으로 정의할 수 있습니다. 유체에 장착되어 방향에 따라 계속 회전합니다. 보트의 움직임에 따라 방향이 틀어지는 것을 방지하기 위해 주로 보트에 사용됩니다. 아래 이미지는 해양 나침반을 묘사합니다.
고체 나침반
고체 나침반은 전기 장치에 존재하는 자기 나침반의 유형으로 정의할 수 있습니다. 일반적으로 장치에는 2개 또는 3개의 자기 센서가 있어 데이터와 장치 방향을 읽을 수 있습니다. 일반적으로 휴대폰, 시계 등에 존재합니다. 아래 이미지는 고체 나침반을 보여줍니다.
GPS 나침반
GPS 나침반은 위성 신호를 사용하여 탐색하는 일종의 자기 나침반으로 정의할 수 있습니다. 사람의 위치는 물론 정확한 위치도 감지할 수 있습니다. 또한 지구의 기본 방향을 계산하는 데에도 사용됩니다. 아래 이미지는 GPS 나침반을 보여줍니다.
베이스 플레이트 나침반
베이스 플레이트 나침반은 내부에 액체가 채워져 있는 일종의 자기 나침반으로 정의할 수 있습니다. 지도를 읽을 수 있도록 투명한 플라스틱으로 만들어진 직사각형 베이스가 있습니다. 또한 지도를 쉽게 읽을 수 있도록 자, 조명, 돋보기로 구성되어 있습니다. 아래 이미지는 베이스 플레이트 나침반을 보여줍니다.
자기 나침반은 어떻게 발명되었나요?
자기 나침반은 지구의 자기장을 사용하여 북쪽 방향을 결정하는 탐색 도구입니다. 자기나침반이 언제, 어디서 처음 발명되었는지는 확실하지 않으나 중국 한나라(기원전 206년~서기 220년) 때 시작된 것으로 추정됩니다.
전설에 따르면 자기 나침반은 중국의 철학자이자 정치가인 제갈량(181-234 CE)이 처음으로 사용하여 태양, 달, 별의 움직임을 예측했다고 합니다. 그러나 항해에 사용된 자기 나침반에 대한 최초의 기록은 송나라(960-1279 CE)에서 나온 것입니다.
사용 초기에는 자기 나침반이 주로 육상 항해, 특히 군사 목적으로 사용되었습니다. 일부 사람들은 나침반이 미래를 예측하는 데 사용될 수 있다고 믿었기 때문에 점술에도 사용되었습니다.
시간이 지나면서 자기 나침반은 항해에 필수적인 도구가 된 해상 선박의 사용에 적합하게 되었습니다. 이를 통해 선원들은 육지가 보이지 않는 경우에도 방향을 결정하고 위치를 추적할 수 있었습니다. 자기 나침반은 오늘날까지도 항해를 위한 중요한 도구로 자리 잡고 있으며 항공, 측량, 야외 레크리에이션 등 다양한 용도로 사용됩니다.
왜 자기 나침반이 필요한가요?
지난 세기 동안 진북을 가리키는 자이로 나침반, 최근 정보를 얻기 위해 위성에 의존하고 진북을 가리키는 위성 나침반과 같은 다른 도구가 더욱 사용자 친화적이 되었습니다. 지구 자기장을 방향으로 사용하는 자기 플럭스게이트 나침반은 자동 조종 장치에도 사용되며 매우 제한된 자기장에서 작동합니다.
자이로, 위성 및 플럭스게이트 나침반은 작동하기 위해 전력에 의존합니다. 이는 무엇보다도 자기 나침반이 장점을 갖는 이유입니다. 외부 전원 소스에 의존하지 않습니다.
이 문제를 어떻게 해결합니까? 진북을 읽으려면 약간의 계산만 적용하면 됩니다. 자기 나침반을 정확하고 적절하게 작동하려면 먼저 보트의 앞뒤 라인에 배치해야 합니다. 보트 중앙선에 장착할 수 있으면 선박의 뱃머리와 정렬할 수 있습니다. 이것이 선호되는 위치입니다. 이것이 불가능할 경우 나침반은 중심선의 양쪽에 위치해야 하지만 선박의 중심선과 평행해야 합니다. 이 정렬은 나침반이 보트의 앞뒤 라인에 제대로 정렬되지 않은 경우 영구적인 오류를 가지게 되므로 가장 중요합니다.
자기 나침반에 대한 최종 조정은 내장된 교정자석(보상기)을 조정하여 수행할 수 있습니다. 이는 소유자가 수행할 수 있으며, 바람직하게는 선박의 이탈 증명서를 확인, 조정 및 제공할 자격을 갖춘 나침반 조정자가 수행할 수 있습니다. 자기나침반에 적용되는 유일한 오류는 (a) 변동과 (b) 편차입니다. 이것들은 참된 길을 얻기 위한 완전한 교정을 제공하기 위해 결합됩니다.
위의 두 오류는 모두 쉽게 처리할 수 있습니다. 첫째, 변동은 해당 지역의 차트에 표시되며 골드 코스트의 경우 합리적으로 일정합니다. 이는 "동쪽" 약 11도이며 이는 플러스(+)입니다. 나침반에 편차가 없으면 자기 진로는 나침반이 표시하는 것이며 실제 진로는 + 11도입니다. 단순한! 그러나 나침반에 "알려진 편차"(방향의 10도마다 편차 표)가 있는 경우 이 추가 오류는 변화에 플러스 또는 마이너스로 적용된 다음 자기 코스에 적용되어 실제 코스를 제공합니다. .
위의 모든 내용은 매우 불쾌하게 들리지만 나침반이 1~2도 이내로 올바르게 보정되면 차트를 사용하지 않는 한 수학적 계산을 할 필요가 없습니다. 차트 플로터가 자성으로 설정되어 있는 경우 나침반은 플로터가 "지상 경로"를 제공하고 나침반이 "보트 머리 방향"을 제공한다는 것을 기억하면서 해당 방향 가까이에서 판독해야 합니다.
해상에서의 자기 나침반
자기 나침반의 원리는 오랫동안 변하지 않았으며 여전히 지켜지고 있습니다. 기본적으로 수평면 위에 회전하는 자화된 바늘로 구성됩니다.
자기 나침반은 주요 해상 항해 장비 중 하나이며 그 사용법이 매우 중요합니다. 간단히 말해서, 자유롭게 매달린 자화된 바늘은 지구 자기장으로 인해 발생하는 힘으로 인해 북쪽을 가리킵니다. 북쪽을 알면 다른 방향도 쉽게 찾을 수 있습니다. 올바르게 조정된 선박의 나침반은 항상 선원의 최고의 동반자입니다. 자침의 가장 큰 장점은 외부 전원이 필요하지 않다는 것입니다. 지구 자성이 존재하는 한 적절하게 조정된 나침반은 올바른 방향을 보여줄 것입니다. 이는 자극에 가까운 지역을 제외하고 전 세계 대부분의 항해 가능한 해역에서 잘 작동합니다. 나침반 판독값은 쉽게 수정될 수 있으며, 변동 및 편차는 언제든지 선상에서 쉽게 확인할 수 있습니다.
현재의 자기 나침반은 나침반의 동작을 지배하는 자기 법칙의 이해, 나침반 구성의 정확성 향상, 나침반 바늘의 댐핑 제어를 위한 더 나은 수단을 통해 개발되었습니다.
우리의 인증서
당사의 모든 제품은 중국 선급 협회 및 중국 어선 검사국의 승인을 받았으며 CCS 및 ZY 형식 승인 인증서를 획득했습니다. 당사는 중국 선급협회 품질 보증(CSQA)에서 승인한 품질 관리 시스템 표준 ISO 9001:2000을 준수하는 것으로 확인되었습니다.
자주하는 질문
Q: 자기나침반의 간단한 정의란 무엇입니까?
Q: 나침반에서 자석의 용도는 무엇입니까?
Q: 나침반 단답형이란 무엇인가요?
Q: 선박의 자기 나침반은 무엇입니까?
Q: 나침반은 자석일 뿐인가요?
Q: 자석이 나침반을 망칠 수 있나요?
Q: 자석이 나침반을 쫓아낼 수 있나요?
Q: 자석 옆에 나침반을 놓으면 어떻게 되나요?
Q: 나침반은 무엇이며 왜 중요한가요?
Q: 선원들은 왜 자기 나침반을 사용합니까?
Q: 선원들은 자기나침반을 어떻게 사용했나요?
Q: 초보자를 위한 나침반 읽기는 어떻게 하나요?
Q: 나침반은 항상 북쪽을 가리키나요?
Q: 나침반은 왜 남쪽을 가리키지 않나요?
Q: 나침반은 왜 회전할까요?
Q: 나침반이 남쪽을 가리킬 수 있나요?
Q: 자기 나침반은 누가 발명했나요?
질문: 선원들은 나침반을 통해 무엇을 결정할 수 있었습니까?
Q: 자기 나침반은 어떻게 사용하나요?
Q: 나침반이 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?
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