선박 자기 나침반 자기 편차의 보정 방법

통풍이 좋은 방법의 교정 단위는 다음과 같습니다.

1단계:동쪽, 서쪽, 남쪽 및 북쪽 주요 지점의 나침반 편차를 측정합니다. 이 방법은 전기 나침반의 과정을 자기 나침반의 과정과 비교하여 얻을 수 있습니다.

자이로나침파의 오차가 매우 작으면 자이로나침패스의 과정이 매우 작으면, 자이로나침반의 과정은 진정한 코스로 간주될 수 있고, 자기 코스 = 진정한 코스 - 자기 차이 (자기 차이는 동쪽에서 긍정적이고 서쪽에서 음수, 차트의 아지무트 원에 표시), 자기 편차 = 자기 과정 - 자이로 콤피패스 코스 (즉, 실제로 자기 나침반에 의해 표시 되는 선박 코스).

2단계:동서·서·북 의 4대 주요 지점의 자폭을 계산한 후 동서자편편을 남북자편차집단과 비교한다.

동서 자기 편차의 자기 편차가 서쪽 자기 편차보다 큰 경우, 이 그룹에서세로 자기 막대가 조정되는 한 (자기 막대를 위 또는 아래로 이동) 또는 B가 같은 방식으로 동쪽으로 항해할 때(시계 방향 또는 반시계 방향) 회전(시계 방향 또는 반시계 방향)이 큰 편차와 함께 남북 코스를 위해 , 큰 편차로 코스에 횡단 자기 바 또는 C 미세 조정을 조정합니다.

3단계:보정하기 전에, 자기 막대의 자기 막대 또는 스케일 위치 및 자기 막대의 적색 단향(복구용)을 기록하고, 남북 코스 편차에 의해 횡간 자기 막대 또는 C 노브를 조정하는 경우, 즉, 함선이 남쪽으로 향하고 있을 때(즉, 나침반이 355°와 005° 사이로 향하고 있을 때) 북쪽으로 이동될 수 있다. , 횡방향 자기 막대를 조정 (손잡이인 경우, 그것을 돌려) 미세 조정 버튼으로 C를 돌려), 동시에 나침반 의 변화의 변화를 관찰. 일반적으로 1.5도± 편차를 제거하는 것이 적절하다. 편차가 매우 작거나 0으로 제거되면 제목 편차가 반대로 너무 큽니다.

같은 방법으로, 동서 코스 편차에 대한 왼쪽과 오른쪽 세로 자기 막대 또는 B 노브를 조정합니다. (예를 들어: 특정 선박에 의해 측정된 4개의 주요 점의 자기 편차가 n + 3.5°인 경우, s-1.5°, E-4°및 W +3.5 °각각, 배는 북쪽으로 가고, 자이로나침파의 과정은 3°이고 해역에서의 자기 차이는 4°w(즉- 4°) 것으로 나타났지만 자기 나침반은 7°이어야 하지만 자기 나침반은 3.5°(자이로콤의 코스)을 나타낸다. 이때, 횡방향 자기바는 자기 나침반을 5.5° 또는 6°로 증가시키고 + 1 ~ 1.5 ° 자기 편차를 동일하게 유지하도록 조정할 수 있으며, 선박이 동90 °로 항해하는 경우, 자기 방향은 94 °이어야하지만 자기 나침반 디스플레이는 98 ° 원경을 조정하여 자기 를 감소시키기 위해 98 ° 그리고 나서 8방향의 자기 편차 값을 관찰하고, 모두 ± 3°미만인 경우, OK, ± 3°이상이 있는 경우, 위의 방법에 따라 다시 조정한다.)