자기 나침반의 원리와 특성.

자기 나침반은 자기 바늘이 지구 자력의 작용으로 지구의 자북 (남) 극을 가리킬 수 있다는 원칙에 의해 만들어진 일종의 지시 도구입니다. 자기 나침반은 중요한 항행 장비로 해양 선박에 설치 및 사용되는 오랜 역사가 있습니다. 현재 현대 선박에는 자이로 스코프 및 자이로 스코프와 같은 고급 해상 장비가 장착되어 있습니다. 그러나, 현대적인 자기 컴파스는 구조가 간단하고, 신뢰성있는 성능 및 외부 조건과 독립적이기 때문에 여전히 필요합니다. 네비게이션 악기는 선박에 설치되어 사용됩니다. 국제 해사기구 (IMO), 선급 협회 및 국가 선박 검사 기관은 선박에 자기 나침반을 장착하고 자기 차분 및 자기 포함 표를 올바르게 교정해야한다고 명시했습니다.

1 자기 나침반 분류

a 자기 나침반에 따르면, 분지에는 액체가 있으며, 액체 나침반과 건조 나침반의 두 가지 유형이 있습니다. 액체 나침반의 나침반은 액체가 채워진 분지에 매달려 있습니다. 액체의 댐핑 효과 때문에 배가 흔들 때 나침반의 안정성이 더 좋습니다. 또한, 액체의 부력으로 인해, 나침반지지 핀과 베어링 사이의 마찰이 감소 될 수 있고, 이에 의해 보울의 감도가 향상 될 수있다. 이 회사의 제품은 액체 나침반입니다.

b 자기 나침반의 목적에 따라 주로 표준 나침반, 조향 컴파스가 있습니다. 표준 나침반은 일반적으로 수직이며 운전실 (나침반 데크)의 상단 데크에 장착됩니다. 높은 위치, 아무런 모호함 및 선박 자기의 작은 충격으로 인해 표제를 관찰하고 물체 방향을 결정하고 조향 나침반을 보정하는 데 사용되므로 표준 나침반이라고합니다.

스티어링 컴퍼스는 일반적으로 탁상용이며, 코스 및 조향 관찰을 위해 캡에 설치됩니다. 이 회사는 다양한 종류의 표준 나침반과 조향 컴퍼스를 생산합니다.

c 컴파스 디스크의 직경에 따라 일반적으로 190mm, 165mm, 130mm, 100mm가 사용됩니다.

2 자기 나침반 자기 차와 보정

지구의 자기장을받는 강철 선박의 자화는 자기 나침반의 포인팅 정확도, 소위 "자기 차이"에 영향을 줄 수있는 선박 자력을 생성합니다. 이 자급 자족은 나침반으로 해결할 수 있습니다. 당사에서 생산하는 자기 나침반에는 효율적인 자기 정렬 보정 장치가 장착되어 있습니다.

3 자기 나침반 설치

a 가능한 한 자기 나침반은 선박의 종 방향 중심선에 설치되어야한다. 나침반의 첫 번째 줄은 선박의 종 방향 중심선과 일치해야합니다 (또는 평행선과 일치해야합니다).

표준 자기 나침반은 강자성 물질에서 1 미터 떨어져 있습니다.

자기 나침반의 4 일간 유지 보수

a 일반적인 자기 나침반은 나침반 (표준 나침반을 나침반으로 덮어야 함)으로 덮여 야합니다.

b 거품을 없애고 유역의 액체를 비어 있고 투명하게 유지하십시오.

c 볼의 샤프트를 일정하게 유지하고 일정한 레벨의 샤프트에 윤활유가 채워지고 회전이 유연 해집니다.

d 필요할 때 컴파스의 반주기, 감도를 정기적으로 점검하고 냄비를 다시 채 웁니다.

e 나침반 근처에는 자석 물체를 두지 마십시오. 나침반은 장시간 고온과 진동에 노출되지 않아야합니다.