일본의 조선 산업은 첨단 기술을 사용하여 중국과 한국에 대응하고자합니다.

현재 조선업은 새로운 조선 시장 환경 속에서 조선업은 정보 기술 (IT) 및 가상 현실 (VR) 시스템과 같은 디지털 기술로 생산성을 향상시켜 업무 효율을 향상시키고 인력 부족을 보완하기를 희망합니다. 조선 산업 경쟁.

      정부 조달 자금 조달 디지털 조선 기술 개발

엔화 절상과 경제 성장 둔화로 일본 조선업에 큰 타격을 입혔습니다. 환경 보호에 관한 새로운 규정이 새 선박 주문을 밀어 준 후, 올해 일본 조선소가 수주 한 물량이 크게 줄었습니다. 이에 앞서 일본 국토 교통성은 조선소에 i-shipping 개념을 도입했습니다. 이 개념은 사물의 인터넷과 대형 데이터 기술을 선박 운영 및 유지 보수에 적용하는 것입니다. 적시 피드백을 통해 설계, 건설, 운영 및 유지 보수를 통합하고 제품의 경쟁력을 향상시키는 효과를 얻을 수 있습니다.

금년 초 일본 국토 교통성은 조선 산업의 발전을 위해 회계 연도에 일본 조선 산업 자금 350 백만 엔 (약 310 만 달러)을 지원하는 재정 지원 프로그램을 시작했다. 인터넷 기술 및 사물의 인터넷과 같은 산업. 과학 기술.

일본 정부는 조선 산업의 생산 효율을 높이고 중일 조선 산업과의 경쟁에서 벗어나기 위해 디지털 조선 기술을 적용하고 2025 년까지 33 %의 시장 점유율을 달성하기 위해이 프로젝트를 사용하기를 희망합니다.

일본 국토 교통성은 33 %의 시장 점유율 목표를 달성하기 위해 일본의 조선 산업은 높은 생산성이라는 이점을 더욱 강화해야한다고 주장했다. Clarkson의 자료에 따르면 현재 일본 조선 업체들은 세계 시장에서 23 %의 주문량을 보유하고 있습니다.

일본 국토 교통성은 2014 년에 50 % 증가한 2025 년까지 250 GT로 작업량을 늘리고 일본 조선업의 경쟁력을 다시 높이기 위해이 프로젝트를 통과 할 계획이다 기업.

현재 일본의 조선업은 3D 설계 솔루션에 의한 인공 지능 자동 용접 기술, 정밀 측정을위한 레이저 기술, 생산 관리 프로세스에서 집적 회로 태그 및 무인 항공기의 적용 기술을 개발하고 있습니다.

이러한 자동화의 추세는 선박 회사가 노동력 부족과 노령화를 극복하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 일부 일본 해운 회사의 오래된 설계 문제로 인해 디지털 건설 기술에 적합하지 않을 수 있습니다.

주요 조선소에서 VR 및 AR 시스템 개발

일본의 Mitsui Shipbuilding은 조선 기술 연구 협회가 근로자의 행동을 분석 할 수있는 시스템을 개발하는 것을 지원하고 있음을 이해합니다. 작업 현장에 설치된 여러 대의 카메라는 작업자가 어떤 작업을하고 있는지 파악하기 위해 색상과 밝기를 사용합니다. 이 결과는 근로자의 스마트 폰에 설치된 센서 및 통신 범위의 무선 주파수 식별 태그, 용접 장비 및 기타 장치로 생성 된 데이터와 결합되어 근로자의 역학 및 위치를 결정합니다.

이러한 데이터 분석 결과는 조선소가 운영 절차를 재구성하고 장비 및 산업 장비를 조정하는 데 도움이되어 조선소에 따라 작업 시간을 최대 40 %까지 단축합니다. 이 시스템은 강판 부품이 연결될 때 용접 및 연마 절차에 적용됩니다.

일본 조선 기술 연구 협회는 연구 개발비에 4 천 5 백만 엔 (약 448,000 달러)을 투자 할 것입니다. 이 프로젝트는 Minamimura Shipbuilding과 Sumitomo Heavy Industries를 포함 할 것입니다. 일본 조선 기술 연구 협회는 185 개 그룹과 회사로 구성되어 있습니다.

Tsuneishi Shipbuilding은 가상 현실 시뮬레이션을 사용하여 페인팅 프로세스를 업그레이드합니다. 대형 스크린, 3D 안경 및 스프레이 건을 사용하여 스크린에 투영 된 선체 가상 현실 스크린을 페인트하고 작업을 분석하여 코팅이 균일 한지를 결정하고 결과 및 개선 영역을 작업자에게 피드백하십시오.

Tsuneishi Shipbuilding은이 새로운 가상 현실 시스템과 관련된 평가 기준을 수립했습니다. Tsuneishi Shipbuilding은 중형 벌크 선의 코팅 비용을 절감 할 계획입니다. 각 IBC에 그림을 그리는 데 드는 비용은 약 6 천만 ~ 7 천만 엔입니다.

Fujitsu와 다른 회사들은 유조선 건설을 지원하기 위해 증강 현실 (AR) 시스템을 개발하고 있습니다. 스마트 폰 또는 태블릿 카메라를 사용하여 파이프 라인을 보면서 작업자는 관련 파이프 라인의 설치 위치와 절차 및 기타보고 데이터를 검색 할 수 있습니다. 유조선에는 7,000 ~ 20,000 개의 파이프 라인이 포함되어 있으며, 새로운 시스템은 각 파이프 라인의 확인 시간을 10 분에서 약 1 분으로 단축하여 운영 효율성을 높일 수 있습니다.