바다에서 항해 할 때, 누가 당신을 안내 할 것인가?

바다는 넓고 물고기가 도약하고 하늘은 높고 새들이 날아오며 사랑이 우리를 바다로 이끕니다. 광활한 바다에서 항해를 안내하는 데 어떤 장비와 장비를 사용할 것인가? 현대 레저 항해에서 악기와 장비를 선적하는 오늘날의 첨단 기술을 살펴보세요.

해상 나침반/디지털 나침반

바다에서 항해 할 때, 방향을 식별하는 것이 가장 중요합니다. 가장 인기 있고 직관적인 네비게이션 계측기인 네비게이션 나침반은 필수 불가결한 도구입니다. 그것은 경제와 실용성, 기계 부품, 안정성, 손상하기 쉽지 않다, 다른 외관으로 설계 할 수있는 장점이 있습니다. 나침반/나침반은 고대 한 국적의 노동자들의 중요한 발명품 중 하나입니다. 그 전임자는 신안이었다, 고대 중국에서 네 개의 위대한 발명품 중 하나. 세계에서 가장 일찍 바다에서 항해를 위해 나침반을 사용하는 것은 11세기에서 12세기로 거슬러 올라가는 북송 왕조 선박으로 거슬러 올라간다. 현대 네비게이션에서 기계 나침반은 거의 모든 선박에서 볼 수 있습니다.

전자 장비는 디지털 나침반을 빛나게하고 전자 나침반은 네비게이션 기기 또는 센서로 널리 사용되었습니다. 기존의 포인터 유형 및 짐벌 구조 나침반, 낮은 에너지 소비, 작은 크기, 다차원, 경량, 고정밀에 비해 소형화 될 수 있습니다. 출력 신호는 디지털 디스플레이를 위해 처리될 수 있으며 다른 통신 장치와도 통합될 수 있습니다. 오토파일럿, 틸팅 및 센터링 기능과 같은 다양한 해양 시스템에 사용할 수 있습니다.

유지 보수 팁: 각 항해 후, 담수로 헹구고 플란넬로 말리고, 자외선 차단제는 자외선 차단제로 인해 유리/아크릴이 균열되는 것을 방지합니다. 전자 나침반은 밀폐, 방수 기능, 회로 노화, 침투 및 소금 부식과 같은 문제를 해결하는 데 사용됩니다.

기계: 섹스탄타

sextant는 네비게이션 과 항공에서 또 다른 중요한 탐색 및 위치 도구입니다. 차트와 결합 된 sextant는 선박의 위치를 정확하게 찾고 탐색 및 탐색에 중요한 정보를 가져올 수 있습니다.

Sextant는 멀리있는 두 대상 사이의 각도를 측정하는 데 사용되는 광학 기기입니다. 그것은 일반적으로 신속 하 게 선박 또는 항공기의 위치의 위도와 경도를 알고 하기 위해 특정 순간에 태양 또는 다른 천체와 바다 수평선 또는 수평선 사이의 각도를 측정 하는 데 사용 됩니다. sextant는 팬 모양의 모양을 가지고 있으며, 그 구성 요소에는 작은 망원경, 접지 평면 거울인 반투명 및 반 반사 고정 평면 거울, 즉 인덱스 에 연결된 이동식 거울이 포함됩니다. 성별의 스케일 아크는 둘레의 1/6입니다.

사용 시 관찰자는 성별을 잡고 포인터 미러를 회전하여 시야에 동시에 나타나는 천체가 바다 지평선과 일치하도록 합니다. 천체의 높이 각도는 인덱스 미러의 회전 각도에 따라 읽을 수 있습니다. 오차는 약 ±0.2°~±1°입니다. 기술의 개발과 전자 통신 장비의 적용으로, 섹스 탄은 점차 매일 전도 기능에서 퇴색하지만, Sextants는 여전히 널리 항공 및 해양 상업 운송 산업에서 사용된다.

유지 보수 팁 : 알코올, 건조 저장, 바닷물 / 소금 부식을 방지하고 필요한 경우 정밀 기기 클리너를 분사하십시오.

차트/전자 차트

해상 차트는 해양 지역의 지도 학적 현상을 묘사하는지도를 나타내는 지도의 유형입니다. 항해는 항해 및 앵커링에 편리한 해양 해역 및 해안 기능의 보다 정확한 측량 및 매핑이며 항해를 안내합니다.

해상 차트의 주요 내용은 해안 모양, 섬, 암초, 수심, 항법 보조 장치 및 라디오 네비게이션 스테이션, 앵커리지, 태풍 대피소, 위험한 지역 등입니다. 해상 차트를 참고로 사용하면 항암에 닿기 쉽고 좌초될 수 있으며 경로 계획 및 녹화에도 편리합니다. 기다림. 완전하고 정확한 차트는 탐색에 필수적인 참조 데이터입니다.

과학 기술의 발전과 함께 차트 플로터, 모바일 앱, 태블릿, 컴퓨터 및 기타 하드웨어와 같은 종이 외에도 다양한 형태의 차트 디스플레이 장비 터미널을 사용하여 차트를 탐색 지원으로 얻을 수 있습니다.

유지 보수 팁 : 종이를 말려 플라스틱 페인팅 튜브에 밀봉; 전자 장비, IP68 방수 수준이 담수 헹구고 건조한 경우, 무수 산업용 알코올을 사용하여 일반 방수를 닦아냅니다. 배터리가 있는 경우 별도로 제거하고 저장해야 합니다. 바다로 가기 전과 귀국 후 시험 기능이 정상인지 확인하십시오.

GPS/베이두 글로벌 포지셔닝 시스템

현대 레저 탐색에서 포지셔닝 시스템의 존재는 해양 항해를 보다 시각적이고 편리하게 만듭니다.

글로벌 포지셔닝 시스템(GPS)은 인공 지구 위성을 기반으로 하는 고정밀 무선 네비게이션 포지셔닝 시스템입니다. 그것은 정확한 지리적 위치, 위도 와 경도, 여행 속도와 세계 어디서나 가까운 지구 공간에서 정확한 시간을 제공 할 수 있습니다. 정보. GPS는 바다, 육지 및 공기에서 만능 실시간 3차원 네비게이션 및 포지셔닝 기능을 갖춘 차세대 위성 네비게이션 및 포지셔닝 시스템입니다.

베이두 위성 항법 시스템은 국가 안보와 경제 및 사회 발전의 요구에 초점을 맞춘 중국이 독립적으로 건설및 운영하는 글로벌 위성 항법 시스템입니다. 전세계 사용자를 위한 전천후, 사상 최고정밀 포지셔닝, 내비게이션 및 타이밍 서비스를 제공하기 위한 중요한 국가 시간 및 공간 기반입니다. 시설. 2020년, 우리나라는 베이두-3 시스템을 완성하고 전 세계에 서비스를 제공하기 시작할 것입니다. 베이두 시스템은 서비스를 제공하기 때문에 운송, 농업, 임업 및 어업, 수문학 모니터링, 일기 예보, 통신 타이밍, 전력 파견, 재해 구호 및 완화 및 공공 보안에 널리 사용되어 왔습니다.

일반적으로 위성 네비게이션 시스템은 전자 나침반/차트 플로터 디스플레이 스크린과 같은 선박의 다른 전자 장비 또는 전자 센서를 결합하여 해상 항법 및 항법 계획을 수행합니다.

유지 보수 팁: 안테나가 느슨하고 커넥터가 6개월마다 방수되었는지 확인합니다. GPS 센서가 신호를 정상적으로 수신하는지 여부를 확인합니다. 커넥터를 당겨 전해질 부식이 있는지 확인합니다. 전해질 부식이 필요한 경우 제 시간에 처리해야 합니다.

AIS 선박 자동 식별 시스템

AIS 선박 자동 식별 시스템은 대부분의 국가 규정에 설치해야 하는 선박 식별 시스템입니다. 주로 식별, 의사 소통 및 관리에 사용됩니다. AIS(자동 식별 시스템)는 선박에 탑재된 방송 대응 시스템입니다. 이 시스템을 통해 선박은 VHF(참고: 전파) 공용 무선 채널의 인근 선박 및 해안 당국에 신원과 위치를 지속적으로 전송할 수 있습니다. , 코스, 속도 및 기타 데이터. 역사적 진화에 따르면, AIS는 DSC (디지털 선택적 호출)라는 VHF 무선 장비와 SOTDMA라는 소프트웨어 프로그램의 조합입니다.

AIS는 선박의 글로벌 고유 코딩 시스템, 즉 MMSI 코드를 식별 수단으로 사용합니다. 장비가 설치된 선박에는 건설 초기부터 선박의 붕괴에 이르기까지 전 세계적으로 고유한 MMSI 코드가 제공됩니다. AIS의 사용은 선박 간 데이터 교환 및 해안 기반 감시를 향상시킬 수 있습니다. 장비 직렬화를 통해 모든 선박을 전자 차트에 표시할 수 있습니다. 해양 통신 기능을 개선하기 위해 시각화 된 선박 이름, 제목, 경로 및 기타 정보; AIS 채널은 터미널 데이터, 네비게이션, 정박지 배치, 선박 대행사, 현재 및 조류 정보, 항법 통지 및 기타 정보를 포함하여 연안 간, 선박 간 및 선박 간 AIS 메시지를 전송하는 데 사용할 수 있습니다. 선박 교통 관리 기관은 또한 AIS 채널을 통해 선장 및 조종사와 효과적으로 통신 할 수 있습니다. 또한 승무원이 착용하는 개인 비콘과 결합하여 구조 및 구조에 편리한 선박 의 또는 그 근처에서 승무원의 위치를 신속하게 식별 할 수 있습니다.

유지 보수 팁: 건조유지, 배선 점검, 전해 부식 방지, 전원을 정기적으로 켜전원 켜십시오.

선박 라디오 / 인터콤 (VHF)

기본 내비게이션 장비를 갖춘 선박은 정보를 신속하게 전달하고 교환하기 위해 효율적인 선박 간 및 선박 간 기지국이 필요합니다. 이 때 정보 상호 작용을 위해 고주파/VHF 무선/인터폰을 설치해야 합니다.

매우 고주파(VHF)는 30Mhz에서 300MHz에 이르는 주파수 대역을 가진 전파를 말합니다. VHF 무선보다 낮은 주파수는 고주파(HF)이며, VHF 라디오보다 높은 주파수는 초고주파(UHF)이다.

해양 라디오 방송국은 주로 안테나, 트랜시버, 송신기 및 수신기 및 디지털 선택적 통화 터미널 장비로 구성됩니다. 라디오 방송국은 조난, 비상 및 안전 전화 및 통신, 선박 기동에 필요한 전화 및 통신, 공공 통화 및 통신에 대한 음성 및 디지털 선택적 호출을 사용할 수 있습니다.

VHF는 주로 단거리 전송에 사용됩니다. VHF는 종종 거리와 지형과 같은 환경 요인의 영향을 받습니다. 따라서, 라디오 스테이션의 안테나는 일반적으로 더 많은 전송 신호를 얻기 위해 선박의 돛대 / 상단에 더 높은 위치에 설치된다.

유지 보수 팁 : 신선한 물이나 알코올로 데스크톱 컴퓨터를 닦아; 사용 후 핸드 헬드 무전기를 담수로 헹구고 헤어 드라이어로 말리십시오. 안테나 부품에 소금이 있는지 확인할 때마다 면봉과 알코올로 배터리 충전 포트를 닦아냅니다.

해양 레이더/레이더 반사판

해양 레이더는 전자파를 사용하여 좁은 수로에서 항해 회피, 선박 위치, 범위 및 항해를 위해 선박에 설치된 표적을 감지하는 전자 장치입니다. 레이더는 전자파를 방출하여 대상을 조사하고 에코를 받아 대상을 얻습니다. 전자파 발사지점까지의 거리, 거리(방사형 속도), 아지무트 및 높이등의 정보

레이더는 일반적으로 안테나, 송신기, 수신기, 디스플레이 및 전원 공급 장치 등 5개 부분으로 구성됩니다. 1970년대 후반부터 레이더 자동 플로터의 성능이 지속적으로 향상되었습니다. 대상, 이미지 및 데이터 디스플레이 기능, 간섭 방지 기능 및 테스트 제어 기능을 캡처하고 추적하는 기능이 크게 향상되었으며 자동 드리프트 보정, 채널 디스플레이 및 차트 디스플레이 및 기타 기능이 향상되었습니다.

네비게이션 레이더는 다른 포지셔닝 및 네비게이션 기술, 디지털 기술 및 자동 제어 기술과 더욱 결합되어 자동 스티어링 시스템과 메인 엔진 리모컨 시스템을 통해 폐쇄 루프 완전 자동 내비게이션 및 완전 자동 충돌 방지 시스템을 형성할 것입니다.

해상 레이더는 시야가 좋지 않을 때 항해사에게 필요한 관찰 방법을 제공합니다. 그 모습은 네비게이션 기술 개발에 중요한 이정표이며, 실제로 선장의 천병이다.

유지 보수 팁: 레이더는 일반적으로 높은 장소와 방해받지 않는 위치에 설치됩니다. 느슨하게 하는 것이 더 쉽습니다. 장착 브래킷이 단단한지, 나사가 느슨한지 여부를 확인하고 배선이 수분 /소금의 영향을 받는지 정기적으로 확인하고 전해질 부식을 일으키는지 여부를 정기적으로 확인해야 합니다.

수심 검출기

수중 검출 장비는 수중 내비게이션 및 통신 장비 외에도 특히 중요하며 안전한 항법 및 바위 회피를 보장하는 중요한 보증입니다.

현재, 해양 수심 수심 소운은 일반적으로 수중 음파 탐지기 / 에코 소리를 사용하지만, 이러한 모든 장비는 일반적인 기능을 가지고 : 그들은 모두 수중 음파를 방출하기 위해 송신 변환기세트를 사용, 그래서 음파는 해안 물 매체를 따라 전파. , 대상에 닿을 때까지 반사되고 수신 트랜스듀서에 의해 반사된 음파가 수신된다. 그런 다음 컴퓨터는 수신된 신호를 처리하고, 장애물과 트랜스듀서 사이의 거리는 앞뒤로 음파의 시간과 측정된 물 영역에서 음파의 속도에 따라 얻을 수 있다.

바닷물에서 음파의 전파 속도는 바닷물의 온도, 살비움 및 수압에 따라 다릅니다. 해양 환경에서는 이러한 물리적 양이 많을수록 소리 속도가 빨라진다. 실온에서 바닷물에서 소리의 속도의 일반적인 값은 1,500 m/s이며, 담수에서 소리의 속도는 1450 m /s입니다. 따라서 새로 설치된 에코 sounder를 보정해야 하며 계산된 값을 수정해야 합니다. 새로운 지역을 열거나 얕은 바다에서 항해할 때 항해를 위해 정보를 제공하여 선박이 항해할 수 있도록 할 수 있습니다. 수로 및 항만 측량에 정확하고 신뢰할 수 있는 수심 데이터를 제공할 수 있습니다.

유지 보수 팁 : 레저 보트의 수심 검출기는 일반적으로 임펠러 선박 속도 측정기와 통합됩니다. 그것은 선박의 바닥에 플러그 가능한 위치에 설치됩니다. 검출기가 사용될 때마다 꺼낼 수 있으며, 개구부가 빈 플러그로 차단됩니다. 임펠러가 회전하면 매끄럽지 않을 때, 마찰을 줄이기 위해 Sailkote 건조 윤활유를 건조하고 분사할 수 있습니다.

선박 속도 감지기

(이상적인) 선박 속도는 바람과 전류가 없는 선박의 속도를 의미하며, 즉 선박이 여전히 물로 단위 시간당 지상으로 직진하는 거리를 말합니다. 선박 속도는 선박의 중요한 성능 지수입니다. 속도 단위는 일반적으로 "매듭"과 "항해 마일 / 시간"을 가지고, 이는 항해전용 속도 단위입니다.

현재, 두 속도는 일반적으로 보드 레저 보트, SOG 와 물을 통해 속도에서 사용된다. SOG(지면 이상 속도)는 배가 움직일 때 GPS에 의해 계산된 변위 속도를 말합니다. 물의 속도는 물 속에서 선박의 항해 속도를 계산하기 위해 바닥 임펠러의 속도 계산 방법을 사용하여 계산됩니다.

유지 보수 팁: 사용 후 매번 꺼내고 칫솔로 정기적으로 청소하여 바다의 미생물과 소금 결정이 마찰을 증가하거나 회전할 수 없게 됩니다. 필요한 경우 사일코트 드라이 윤활유를 스프레이하십시오.

위의 기본 네비게이션 장비 외에도, 다른 선주는 일기 예보 및 수신 시스템을 추가하는 등 보트의 다양한 용도에 따라 다른 네비게이션 보조장치를 추가합니다. 오토파일럿 보조 탐색 시스템 추가와 같은; 범선 풍속 및 풍방향 센서 를 추가하는 등; 어선은 수중 음파 탐지기, 물고기 감지 를 증가; 상업 용 보트는 위성 통신 신호 / 전화, 어선은 단일 사이드 밴드를 증가 (SSB : 싱글 사이드 밴드는, 단일 사이드 밴드를 참조, 수신 전파의 절반을 사용하여. 예를 들어, 위의 와이드(USB) 또는 하부 사이드밴드(LSB)를 사용하며, 파형의 나머지 절반은 그 절반에 대칭적이므로 수신기에 의해 보완될 수 있다. 상부 측밴드 및 하부 측밴드 통신은 단일 측밴드라고 통칭합니다.

과학 기술의 발전과 정보의 급속한 변화 덕분에 현재 대부분의 통신 장비와 계측기는 기계 모니터링, 온도, 습도, 조명 시스템 및 선상 시청각 엔터테인먼트와 같은 하나 또는 여러 개의 통합 스크린을 통해 모니터링 및 제어할 수 있습니다. 시스템 등은 하나의 에 매우 통합되어 모든 정보를 한 화면에서 처리할 수 있습니다.

한숨, 기술은 우리가 더 안전하고 편안하고 편리하게 바다에서 타는 것입니다!